टाटा का इतिहास, 'महाराजा' लौटे 'घर'

टाटा का इतिहास, 'महाराजा' लौटे 'घर'

भारतीय विमानन इतिहास में यह वास्तव में एक महत्वपूर्ण अवसर है। यह 'न्यू इंडिया' में इतिहास का निर्माण है।

"वेलकम बैक, एयर इंडिया," टाटा संस के मानद चेयरमैन रतन टाटा ने शुक्रवार, 8 अक्टूबर को भावुक होकर ट्वीट किया, और कंपनी के पूर्व चेयरमैन जेआरडी टाटा की कुछ दशक पहले एयर इंडिया की फ्लाइट से नीचे उतरते हुए एक तस्वीर भी पोस्ट की।

मोदी सरकार के लिए, इस प्रकार निर्णय स्मृति लेन में एक बड़े 'बड़े टिकट सुधार' के रूप में नीचे चला जाएगा। 1953 में राष्ट्रीयकरण के लगभग 70 वर्ष (ठीक 68 वर्ष) के बाद अब 'महाराजा' टाटा में वापस आ गया है। एयर इंडिया जेआरडी द्वारा शुरू की गई थी और टाटा से संबंधित थी।

महाराजा की घर वापसी - जो बीमार हो चुके हैं - लेकिन भारत के राष्ट्रीय वाहक थे, टाटा संस पर 18,000 करोड़ रुपये खर्च होंगे।

"एक भावनात्मक नोट पर, श्री जेआरडी टाटा के नेतृत्व में एयर इंडिया ने एक समय में, दुनिया की सबसे प्रतिष्ठित एयरलाइंस में से एक होने की प्रतिष्ठा प्राप्त की थी। टाटा के पास उस छवि और प्रतिष्ठा को फिर से हासिल करने का अवसर होगा जिसका आनंद लिया गया था। पहले के वर्षों में। श्री जेआरडी टाटा अगर आज हमारे बीच होते, तो बहुत खुशी होती, ”रतन टाटा ने लिखा।

शो को चलाना नई भूमिका का कहीं अधिक चुनौतीपूर्ण हिस्सा होगा। 'जीतने वाली बोली' बहुत आसान थी।

आधिकारिक सूत्रों का कहना है - महाराजा भारी कर्ज के बोझ तले दबे हुए हैं जो करीब 70,000 करोड़ रुपये है। एयर इंडिया को फिलहाल रोजाना 20 करोड़ रुपये का नुकसान हो रहा है।

लेकिन इस समझौते की कुछ शर्तें भी हैं।

केंद्र सरकार ने कहा कि टाटा संस को एयर इंडिया के सभी मौजूदा कर्मचारियों को एक साल तक बनाए रखना होगा। दूसरे साल से एयर इंडिया के कर्मचारियों को वीआरएस देना होगा। इसके अलावा, ग्रेच्युटी लाभ और पीएफ लाभ लागू होंगे।

दीपम सचिव तुहिन कांता पांडे ने कहा कि एयर इंडिया के लिए सरकार द्वारा निर्धारित आरक्षित मूल्य 12,906 करोड़ रुपये था। भाजपा नेता अपनी ओर से उत्साहित थे।

बीजेपी के राष्ट्रीय युवा मोर्चा के अध्यक्ष तेजस्वी सूर्या ने ट्वीट किया, "दीपम सचिव, श्री तुहिन कांता पांडे कहते हैं कि करदाताओं ने 2009 से एयरइंडिया में 110,276 करोड़ रुपये घाटे में डाले हैं। जरा सोचिए कि पीएम मोदी ने भारत के लिए क्या बचाया है।"

नागरिक उड्डयन मंत्री ज्योतिरादित्य सिंधिया ने ट्वीट किया: "एयर इंडिया की वापसी .टाटा कंपनियां एयरलाइन के लिए एक नई सुबह का प्रतीक हैं! नए प्रबंधन को मेरी शुभकामनाएं।" टाटा समूह ने 2001 में सिंगापुर एयरलाइंस के साथ एयरलाइन का अधिग्रहण करने में रुचि दिखाई है, लेकिन बोली वापस ले ली गई थी।

इस प्रकार, रतन टाटा के बयान में कहा गया है - "निजी क्षेत्र के लिए चुनिंदा उद्योगों को खोलने की अपनी हालिया नीति के लिए हमें सरकार को पहचानने और धन्यवाद देने की भी आवश्यकता है।"

एयर इंडिया 2007 में घरेलू ऑपरेटर इंडियन एयरलाइंस के साथ विलय के बाद से घाटे में है। एयर इंडिया की स्थापना टाटा समूह ने 1932 में की थी और 1953 में प्रथम प्रधानमंत्री जवाहरलाल नेहरू के कार्यकाल में इसका राष्ट्रीयकरण किया गया था।

टाटा संस महाराजा के लिए 18,000 करोड़ रुपये का भुगतान करेगा, स्पाइसजेट के अजय सिंह के नेतृत्व वाले एक संघ को पछाड़कर, जिसने 15,100 करोड़ रुपये की बोली लगाई थी। लेनदेन इस साल दिसंबर के अंत तक बंद होने की उम्मीद है।

राष्ट्रीय वाहक के पास वर्तमान में 127 विमान हैं, जो अंतर्राष्ट्रीय बाजार हिस्सेदारी का 50.64 प्रतिशत नियंत्रित करते हैं। टाटा की एयरएशिया इंडिया में करीब 84 फीसदी और विस्तारा में 51 फीसदी हिस्सेदारी है। एयर इंडिया अब 42 अंतरराष्ट्रीय गंतव्यों की सेवा करती है।