भारत बांग्लादेश प्रोटोकॉल रूट के माध्यम से ब्रह्मपुत्र (एनडब्ल्यू 2) गंगा (एनडब्ल्यू1) से जुड़ता है.

भारत बांग्लादेश प्रोटोकॉल रूट के माध्यम से ब्रह्मपुत्र (एनडब्ल्यू 2) गंगा (एनडब्ल्यू1) से जुड़ता है, पटना से खाद्यान्न ले जाने वाला मालवाहक जहाज पांडु बदंरगाह पर रूका |

असम में कार्गो परिवहन के नए युग की शुरुआत करने के लिए एनडब्ल्यू 1 और एनडब्ल्यू 2 के बीच आईडब्ल्यूएआई द्वारा अनुसूचित नौकायन का निर्धारण किया गया |

सिराजगंज-दाईख्वावा और आशुगंज-जकीगंज को आईबीआरपी पर विकसित करने के लिए 305.84 करोड़ रुपये का निवेश |

पहली बार चार मालवाहक जहाजों से खाद्यान्न और टीएमटी बार ले जाया जा रहा है |

केंद्रीय पत्तन, नौवहन और जलमार्ग एवं आयुष मंत्री श्री सर्बानंद सोनोवाल ने आज गुवाहाटी में पटना से बांग्लादेश होते हुए पांडु तक खाद्यान्न की पहली जलयात्रा का स्वागत किया। असम के मुख्यमंत्री डॉ. हिमंत बिस्वा सरमा और गुवाहाटी से लोकसभा के सांसद क्वीन ओजा के साथ भारतीय अंतर्देशीय जलमार्ग प्राधिकरण (आईडब्ल्यूएआई) के अध्यक्ष संजय बंदोपाध्याय समारोह में शामिल हुए और उन्होंने भारतीय खाद्य निगम (एफसीआई) के लिए कुल 200 मीट्रिक टन खाद्यान्न ले जाने वाले स्व-चालित जहाज एमवी लाल बहादुर शास्त्री का स्वागत किया, क्योंकि इसने पटना से पांडु तक बांग्लादेश के रास्ते पहला पायलट रन पूरा किया। असम और पूर्वोत्तर भारत के लिए अंतर्देशीय जल परिवहन के एक नए युग की शुरुआत करते हुए आईडब्ल्यूएआई एनडब्ल्यू1 और एनडब्ल्यू 2 के बीच एक निर्धारित अनुसूचित नौकायन की योजना बना रहा है। 

इस जहाज ने राष्ट्रीय जलमार्ग -1 (गंगा नदी) पर पटना से अपनी यात्रा शुरू की और भागलपुर, मनिहारी, साहिबगंज, फरक्का, त्रिबेनी, कोलकाता, हल्दिया, हेमनगर से होते हुए गुजरा, भारत बांग्लादेश प्रोटोकॉल (आईबीपी) मार्ग के खुलना, नारायणगंज, सिराजगंज, चिलमारी और राष्ट्रीय जलमार्ग-2 के धुबरी और जोगीघोपा होते हुए 2,350 किमी की दूरी को तय किया। इस अद्भुत शुरुआत का गणमान्य लोगों ने स्वागत किया, जिसमें कार्गो आवाजाही में क्रांतिकारी बदलाव की क्षमता है। एक अन्य जहाज एमवी राम प्रसाद बिस्मिल दो नौका ( मालवाह नाव) कल्पना चावला और एपीजे अब्दुल कलाम के साथ 17 फरवरी 2022 को हल्दिया से यात्रा शुरू की और पांडु जाने के रास्ते में है। जहाज 1800 एमटी मीट्रिक टन टाटा स्टील ले जा रहा है, जो पहले ही बांग्लादेश की सीमा धुबरी में पहुंच गया है। नुमालीगढ़ बायो-रिफाइनरी का ओडीसी (ओवर डायमेंशनल कार्गो, 252 एमटी) आईबीपी मार्ग से आईडब्ल्यूटी के माध्यम से हल्दिया से 15 फरवरी को सिलघाट पहुंचा। एक अन्य ओडीसी (250एमटी) खेप भी सिलघाट के रास्ते में है।

इस अवसर पर असम के मुख्यमंत्री हिमंत बिस्वा सरमा ने कहा कि भारत बांग्लादेश प्रोटोकॉल रूट (आईबीआरपी) के माध्यम से जहाजों से माल की आवाजाही की शुरुआत पूर्वोत्तर के पूरे क्षेत्र के लिए आर्थिक समृद्धि में नए युग की शुरुआत का प्रतीक है। मुझे विश्वास है कि हमारे प्रधानमंत्री श्री नरेन्द्र मोदी जी की दृष्टि और हमारे केंद्रीय पत्तन, नौवहन और जलमार्ग मंत्री श्री सर्बानंद सोनोवाल डांगोरिया की मेहनत अंतर्देशीय जल परिवहन में वृद्धि और विकास का मार्ग प्रशस्त करेगा।

इस ऐतिहासिक अवसर पर केंद्रीय मंत्री श्री सर्बानंद सोनोवाल ने कहा कि आज का दिन असम में अंतर्देशीय जल परिवहन के एक नए युग की शुरुआत का प्रतीक है। यह व्यवसाय करने वाले समूह को एक व्यवहार्य, आर्थिक और पारिस्थितिक विकल्प प्रदान करने जा रहा है। निर्बाध कार्गो परिवहन असम के लोगों की अतृप्त इच्छाओं और आकांक्षाओं की यात्रा है। प्रधानमंत्री के दूरदर्शी नेतृत्व में पूर्वोत्तर क्षेत्र अष्टलक्ष्मी के मूल्य को सामने लाने को तैयार है। हमें विश्वास है कि जलमार्ग के माध्यम से माल की आवाजाही भारत के पूर्वोत्तर को विकास के इंजन के रूप में सक्रिय करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाने जा रही है।

प्रधानमंत्री गति शक्ति के तहत बांग्लादेश के रास्ते ऐतिहासिक व्यापार मार्गों को फिर से जीवंत करने के निरंतर प्रयास को प्रोत्साहन मिला है। यह कल्पना की गई है कि पूर्वोत्तर धीरे-धीरे कनेक्टिविटी हब के रूप में परिवर्तित हो जाएगा। पीएम गति शक्ति के तहत एकीकृत विकास योजना की कल्पना की गई है, ताकि ब्रह्मपुत्र में कार्गो की तेजी से आवाजाही हो सके।

आईडब्ल्यूएआई भी इन मार्गों पर एक नियमित अनुसूचित सेवा चलाने की योजना बना रहा है। भारत और बांग्लादेश के बीच अंतर्देशीय जल पारगमन और व्यापार (पीआईडब्ल्यूटीटी) पर प्रोटोकॉल बेहतर रूप से फायदेमंद होगा, जब हम इस क्षेत्र में कार्गो व्यापार को बढ़ाने पर काम करेंगे। नौवहन क्षमता में सुधार के लिए आईबीपी मार्गों के दो हिस्सों, सिराजगंज-दाईख्वावा और आशुगंज-जकीगंज को भी 80:20 अनुपात (80 प्रतिशत भारत द्वारा और 20 प्रतिशत बांग्लादेश द्वारा वहन किया जा रहा है) के आधार पर 305.84 करोड़ रुपये की लागत से विकसित किया जा रहा है। इन हिस्सों के विकास से आईबीपी मार्ग के माध्यम से एनईआर को निर्बाध नौवहन होने की उम्मीद है। सात वर्षों (2019 से 2026 तक) की अवधि के लिए जहाजों को अपेक्षित गहराई प्रदान करने और इसे बनाए रखने के लिए दो हिस्सों पर अनुबंध के तहत तल को गहरा करने (ड्रेजिंग) के काम चल रहे हैं। आईबीपी रूट नंबर 5 और 6 भारत में फरक्का के पास मेया से बांग्लादेश में अरिचा तक एनडब्ल्यू1 से एनडब्ल्यू2 (पूर्वोत्तर क्षेत्र) को जोड़ने वाली आईडब्ल्यूटी दूरी लगभग 1,000 किमी कम हो जाएगी, जिससे समय और लागत भी काफी हद तक घट जाएगी।

प्रधानमंत्री की एक्ट ईस्ट नीति के अनुरूप, पत्तन, पोत परिवहन और जलमार्ग मंत्रालय (एमओपीएसडब्ल्यू) ने भारतीय अंतर्देशीय जलमार्ग प्राधिकरण (आईडब्ल्यूएआई) के माध्यम से राष्ट्रीय जलमार्ग-1, भारत-बांग्लादेश प्रोटोकॉल मार्ग और एनडब्ल्यू2 पर कई आधारभूत सुविधाओं से संबंधित परियोजनाएं शुरू की हैं। इन कदमों से जलमार्गों के माध्यम से उत्तर पूर्वी क्षेत्र (एनईआर) के साथ संपर्क में सुधार होगा। सरकार ने 2,000 टन तक के जहाजों की सुरक्षित और सतत आवाजाही के लिए एनडब्ल्यू 1 (गंगा नदी) की क्षमता वृद्धि को लेकर लगभग 4,600 करोड़ रुपये के निवेश के साथ महत्वाकांक्षी जल मार्ग विकास परियोजना (जेएमवीपी) शुरू की है।

यह ऐतिहासिक उपलब्धि पूर्वोत्तर भारत के सभी राज्यों के लिए विकास के एक नए युग की शुरुआत करेगी। यह जलमार्ग उन भूबंधित क्षेत्रों से होकर जाएगा, जो लंबे समय से विकास के संबंध में पिछड़ा हुआ है। यह जलमार्ग न केवल इस क्षेत्र में प्रगति की राह में इस भौगोलिक बाधा को दूर करता है, बल्कि व्यापार व क्षेत्र के लोगों के लिए एक सस्ता, तेज और सुविधाजनक परिवहन भी प्रदान करता है।

बैठक में आईडब्ल्यूएआई के अध्यक्ष संजय बंदोपाध्याय के साथ श्यामा प्रसाद मुखर्जी बंदरगाह के अध्यक्ष विनीत कुमार और पत्तन, पोत परिवहन और जलमार्ग मंत्रालय के शीर्ष अधिकारी शामिल रहे।

India connects Brahmaputra (NW2) to Ganga (NW1) through Bangladesh Protocol Route, a cargo ship carrying food grains from Patna halted at Pandu port.

Scheduled sailing scheduled by IWAI between NW 1 and NW 2 to usher in a new era of cargo transport in Assam.

305.84 crore investment to develop Sirajganj-Daikhwawa and Ashuganj-Jakiganj on IBRP.

For the first time, food grains and TMT bars are being transported by four cargo ships.

The Union Minister for Ports, Shipping and Waterways and AYUSH, Shri Sarbananda Sonowal, today welcomed the first voyage of food grains from Patna to Pandu via Bangladesh in Guwahati. Inland Waterways Authority of India (IWAI) Chairman Sanjay Bandopadhyay along with Assam Chief Minister Dr. Himanta Biswa Sarma and Lok Sabha MP from Guwahati, Queen Ojai attended the ceremony and helped in carrying a total of 200 metric tonnes of food grains for the Food Corporation of India (FCI). Welcoming the self-propelled ship MV Lal Bahadur Shastri as it completed the first pilot run from Patna to Pandu via Bangladesh. Beginning a new era of inland water transport for Assam and Northeast India, IWAI is planning a scheduled sailing between NW1 and NW2.

The ship started its journey from Patna on National Waterway-1 (Ganga River) and passed through Bhagalpur, Manihari, Sahibganj, Farakka, Tribeni, Kolkata, Haldia, Hemnagar, Khulna of India Bangladesh Protocol (IBP) route, Narayanganj. , Sirajganj, Chilmari and covered a distance of 2,350 km via Dhubri and Jogighopa of National Waterway-2. The dignitaries welcomed this wonderful launch, which has the potential to revolutionize cargo movement. Another ship, MV Ram Prasad Bismil, with two boats, Kalpana Chawla and APJ Abdul Kalam, started its journey from Haldia on 17 February 2022 and is on its way to Pandu. The ship, carrying 1800 MT of Tata Steel, has already reached Dhubri, the Bangladesh border. Numaligarh Bio-Refinery Co.ODC (Over Dimensional Cargo, 252MT) reached Silghat on 15th Feb from Haldia via IWT via IBP route. Another ODC (250MT) consignment is also on its way to Silghat.

Speaking on the occasion, Assam Chief Minister Himanta Biswa Sarman said that the commencement of movement of goods by ships through the India Bangladesh Protocol Route (IBRP) marks the beginning of a new era in economic prosperity for the entire Northeast region. I am sure that the vision of our Prime Minister Shri Narendra Modi and the hard work of our Union Minister of Ports, Shipping and Waterways Shri Sarbananda Sonowal Dangoria will pave the way for growth and development in inland water transport.

On this historic occasion, Union Minister Shri Sarbananda Sonowal said that today marks the beginning of a new era of inland water transport in Assam. It is going to provide a viable, economic and ecological alternative to the business group. Seamless cargo transport is a journey of unfulfilled desires and aspirations of the people of Assam. Under the visionary leadership of the Prime Minister, the North-East region is ready to bring forth the value of Ashtalakshmi. We are confident that the movement of goods through waterways is going to play an important role in activating India's Northeast as an engine of growth.

The sustained effort to rejuvenate the historic trade routes through Bangladesh has been fueled under Prime Minister Gati Shakti. It is envisioned that the Northeast will gradually turn into a connectivity hub. Integrated Development Plan has been envisioned under PM Gati Shakti to enable faster movement of cargo across the Brahmaputra.

IWAI is also planning to run a regular scheduled service on these routes. The Protocol on Inland Water Transit and Trade (PIWTT) between India and Bangladesh will be more beneficial as we work to increase cargo trade in the region. Two stretches of IBP routes, Sirajganj-Daikhwawa and Ashuganj-Jakiganj are also being borne in 80:20 ratio (80 per cent by India and 20 per cent by Bangladesh) at a cost of Rs 305.84 crore to improve navigational capacity. is being developed. The development of these stretches is expected to enable seamless navigation of the NER through the IBP route. To provide and maintain the required depth to the vessels for a period of seven years (2019 to 2026) the dredging works are going on under contract on two parts. IBP Route Numbers 5 and 6 IWT distance connecting NW1 to NW2 (Northeast Region) from Meya near Farakka in India to Aricha in Bangladesh will be reduced by about 1,000 km, thereby reducing the time and cost to a great extent.

In line with Prime Minister's Act East Policy, Ministry of Ports, Shipping and Waterways (MOPSW) through Inland Waterways Authority of India (IWAI) has taken up several infrastructure related projects on National Waterways-1, Indo-Bangladesh Protocol Route and NW2 Huh. These steps will improve connectivity with the North Eastern Region (NER) through waterways. The government has ensured safe and sustainable maintenance of ships up to 2,000 tonne.